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我市駕校均未達到國家新標準運管處要求年底

发布时间:2019-11-09 05:07:35

我市驾校均未达到国家新标准 运管处要求年底前整改完

这是市内一家驾校的全景图按照新标准,这家驾校的场地还需加入地形等训练项目的设施

桂林生活讯(莫林骐 李桃 实习生林扬 邓玉倩 文/摄)7月底,市交通局运管处驾培科对我市所有26家驾校发出整改通知,要求他们根据国家驾校新标准,在今年12月31日之前整改完毕

据了解,国家驾校新标准从今年6月1日起实施,新标准对驾校的场地规模、场地训练项目设施、设备及道路条件等提出了硬性要求,并且相比原有标准有较大提升而根据运管处摸底调查得出的结果,我市驾校均未能达到新标准

而市民最关心的是,驾校整改后,将来报名考驾照会不会变麻烦对此,相关部门负责人表示不用担心

国家实行驾校新标准场地设施要求大大提高

据市运管处驾培科介绍,今年6月1日起,驾驶员培训机构按照新的国家标准执行,新标准包括《机动车驾驶员培训机构资格条件》、《机动车驾驶员培训教练场技术要求》

驾培科负责人说,新标准对驾校拥有车辆数量、场地面积、车均占地面积等做了明确规定,对比原有标准有大幅度的提高

新标准取消了各级别驾校车型类别和单类车型数量要求,但提高了对教练车总数的硬指标要求:一类驾校由50辆提高到80辆车以上,二类驾校由20辆提高到40辆以上,三类驾校由10辆提高到20辆

最要命的是对于场地的要求该负责人说,即使是三类驾校,最低的场地门槛也接近1万平方米,同时每增加一台小型教练车,对应的教练场地面积还要增加400平方米而一类驾校内小型车训练场地需达到38000平方米

新标准对场地内道路长度、地形等方面的要求,也是一道不容易迈过的门槛以一类驾校为例,训练场地道路规定为3.2米宽,3.2公里长(可为环形),同时场地道路需包含至少一个考试训练科目,训练项目基本按照考试标准建设

此外,新标准还对机构资格条件做出了新规定例如教练员年龄限制在60岁以下;大型车驾龄要求由10年缩短为6年,小型车教练员资格考试驾龄要求不变,同样为5年,大专学历毕业还可以放宽要求到3年,但必须有驾校实习2个月以上的经历和驾校证明总体来看,对于教练员资格条件门槛有所降低

全市26家驾校均未达标须在12月31日前完成整改

新标准实施后,市运管处驾培科对全市总共26家驾校进行了情况普查和实地测量结果,26家驾校均未能够达标

据介绍,桂林驾校不合格的部分主要体现在以下方面:首先是训练项目不够,例如二类驾校小车型训练场地半坡起步不足2个,倒车入库少于8个等;其次便是场地面积严重不够;最后是教学设施设备缺乏,例如一类驾校达不到驾驶模拟器不能少于20个的标准,二类驾校达不到不少于10个的标准

这样的结果并不让人意外市运管处驾培科负责人介绍,这是因为相对原有的驾校标准,新标准变动较大,对于场地的要求明显提升

举个例子,新标准要求一类驾校内小型车训练场地需达到38000平方米,每增加一台小型教练车,对应的教练场地面积还要增加400平方米照这样的标准,即使是目前桂林市区规模最大的驾校(拥有300余辆车),也远远达不到标准要达到新标准,该驾校至少要将目前的场地规模扩大一倍

就目前桂林驾校的现状来看,场地不足是普遍情况驾培科负责人介绍,即使按照原有标准,我市部分驾校也难以满足训练的要求,一些驾校的教练是带着学员走出驾校,自己找训练场地村民将自家的地整平,然后插上几根竹竿,就租给教练作为训练场地这样不正规的训练场地,一来无法保证培训质量,二来增加了学员培训的成本

该负责人介绍,7月底,他们已对全市26家驾校发出整改通知,要求他们在今年12月31日之前整改完毕届时,该部门会对每一所驾校进行审核,只有达到新标准的驾校才能继续招收学员审核前,驾校可继续招收、培训学员如果未通过审核,驾校已招收的学员仍可继续接受培训

该负责人表示,新标准出台,是一次对桂林现有驾校进行整顿、清理驾培行业的良好契机

整改到底难不难各类驾校应对方法不一

面对管理部门发出的整改通知,我市一些驾校已经开始有所行动市运管处驾培科负责人说:每个驾校都在积极地应对新标准一些比较容易实施的项目,都已经在规划当中,比如驾驶模拟器教室、安全带体验装置、应急救护训练室等这些虽然不是巨大的改动,但对于培养学员的安全意识,具有重大的意义

7月6日上午,来到金鸡岭驾校时,该校张校长正在打协调租借挖掘机的事该驾校的新训练场地在一个多月前开始动工,他说:我们开辟了一百多亩的场地,作为大型车辆的训练场地预计11月底前后可以完工他还说,新标准所要求的驾驶模拟器教室、安全带体验装置、应急救护训练室等,该校也已在规划当中

驾培科负责人告诉:据我们了解,陆通、骏达、交通技校、兴达、金鸡岭等市内几家一类驾校已经找到了场地,有的场地扩容施工已经在进行中了

面对新标准,一类驾校开始摩拳擦掌,而一些规模和实力相对小的驾校则有些犯难这些驾校面对新标准的场地要求,整改起来具有比较大的困难驾培科负责人说,这些驾校无法通过扩建等方法达到新标准,于是开始转而寻找其他解决之道

例如,由于在新标准中,大型车辆对场地占地的要求较高,一些规模较小的驾校经过成本核算,觉得继续开展大车驾培得不偿失,于是开始考虑放弃这一块蛋糕;还有些驾校,由于条件所限无法对现有场地进行扩张,于是开始考虑将自己从二类驾校降级为三类驾校,从而让现有的场地条件满足新标准

培训周期会不会变长考试会不会变难

对于驾校新标准,市民们最关心的莫过于报名考驾照会不会变贵、培训周期会不会变长、考试会不会变难

采访中,从部分正在或打算考驾照的市民口中听到这样的担忧:驾校降级、业务转让,会不会让将来的驾培市场逐渐走向一家独大的局面,进而驾校数量减少,学费也随之提升而随着私家车的普及,越来越多的学车者会不会因为驾校的容量不足,而导致考取驾照周期变得过长

驾培科负责人表示,这样的担忧是不必要的

该负责人说:考驾照的学费由市场调节,驾校不太可能将一时的基建成本转嫁给某一时段的学员而桂林的驾校将来也会有更多新标准有了更明确的标准和准入制度,一些投资者会更愿意进入到这个市场中来,未来桂林的驾校数量应该是可以满足学员需求的

另外,市交警部门车管所相关负责人向介绍了近10年来在桂林考取驾照所需时间的变化

该负责人介绍,2004年以前,一个学员最快31天可以顺利拿到驾驶证

而2005至2007年,我市驾考人数每年都有近4万人,当时所有科目均为人工考试,效率较高,因此即使每天考试人数比较多,仍然可以保证考试人员参考,考取驾照最快也只需要一个半月

到了2008年至2010年,全年的报考人数达到8万人,每天考试的名额没变,学员们按照顺序学车考试,再加上各驾校的车辆越来越多,但场地有限,大家只能轮流练车因此一些学员没有完全掌握技能就考试,导致需要补考这严重影响了取得驾照的进度如果顺利,2个月内可以取得驾照

到了2011年,我市驾考施行新规,科目二施行智能评测,由电脑评判虽然当年报考人数没有超过8万人,可进行改革后,科目二的考试速度降低了,从原来每天考350人降到了200多人考试人数减少,但报考人数没有变化,那么取得驾照的时间也有延长,大概需要2个月以上的时间

2012年至2013年,由于驾培行业价格调整,很多人赶在涨价前报考,这两年达到了报考人数的高峰,每年均有11万人报考驾照随着人数剧增,驾校场地的限制,导致不少教练带着学员随处找地练车,培训质量出现很大问题,补考人数也明显增多因此从培训时间长短、补考次数、报考人数等各方面因素来分析,一个学员要想拿到驾照,需要3个月左右

今年1月1日开始,我市驾培实行学时制,每参加一个科目的考试,必须完成指定的学时按规定,学员想拿到C1驾照要完成78个学时的学习,除理论学习外,科目二和科目三的实际上车操作时间各为24个学时按照每辆教练车至少有6名学员,一辆教练车每天最多工作12小时,如果6人都准备参加科目二考试,就算是不间断地练习,每人每天最多也只能累计练2学时因此,按科目二考试规定的24学时摸车时间计算,那么这6人最起码需要12天才能有资格参加考试科目三也是如此,每人也需要12天学习其次,按照市交警部门规定,每个科目考试之间至少间隔10天,那么再加上30个小时的理论学习,一个学员最起码要2个月才能通过所有考试但是,目前学车的人数如此之大,想要天天能练习是不可能的,只有按照学校的安排再次,今年3月24日开始,科目三开始实行智能评测,从原来每天可以有400人参考减至每天240人左右参考,这大大增加了学员们取得驾照的时间

据市交警部门车管所的负责人介绍,以小车为例,在没有补考的情况下,现在4个月取得驾照已经很不错了

驾培科和车管所的相关负责人分析,导致驾照考取周期变长的因素,包括场地难以满足越来越多的学员的需要,以及通过率的降低,新标准实施后,从驾校方面保证了学员的训练需求和质量,从而提高考试通过率,这对于缩短考取驾照周期,在宏观上是有好处的

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